DOI: https://doi.org/10.15407/techned2018.03.066

УДК 621.313.8

КОМПЕНСАЦИЯ РЕАКТИВНОГО МОМЕНТА В ЭЛЕКТРОПРИВОДЕ СПУТНИКОВЫХ БОРТОВЫХ СИСТЕМ

Авторы
А.Е. Антонов*, докт.техн.наук, К.П. Акинин**, канд.техн.наук, В.Г. Киреев***, канд.техн.наук
Институт электродинамики НАН Украины,
пр. Победы, 56, Киев, 03057, Украина,
е-mail: This e-mail address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it
* ORCID ID : http://orcid.org/0000-0001-8952-8327
** ORCID ID : http://orcid.org/0000-0002-7830-2311
*** ORCID ID : http://orcid.org/0000-0002-9407-1074

Рассмотрены особенности построения стабилизированного по скорости электропривода, работающего в составе автономного космического летательного аппарата. Для предотвращения негативного действия реактивного момента двигателя, вращающего спутник в сторону, противоположную вращению ротора двигателя, предлагается соосно с приводным двигателем установить регулируемый компенсирующий двигатель, который создает момент вращения противоположного знака. Предложен алгоритм управления приводным и компенсирующим двигателями с учетом особенностей возникновения и изменения момента сопротивления подшипников, которые в условиях космоса являются единственным источником тормозного момента двигателя. Библ. 8, рис. 7, табл. 1.

Ключевые слова: спутник, электропривод, момент вращения, реактивный момент.

Поступила                                11.08.2017
Окончательный вариант     14.12.2017
Подписано в печать             13.04.2018

УДК 621.313.8

КОМПЕНСАЦІЯ РЕАКТИВНОГО МОМЕНТУ В ЕЛЕКТРОПРИВОДІ СУПУТНИКОВИХ БОРТОВИХ СИСТЕМ

Автори
О.Є. Антонов, докт.техн.наук, К.П. Акинін, канд.техн.наук, В.Г. Кіреєв, канд.техн.наук
Інститут електродинаміки НАН України,
пр. Перемоги, 56, Київ, 03057, Україна,
е-mail: This e-mail address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it

Розглянуто особливості побудови стабілізованого за швидкістю електроприводу, що працює у складі автономного космічного літального апарату. Для запобігання негативній дії реактивного моменту двигуна, що обертає супутник, протилежно обертанню ротора двигуна, пропонується співвісно з приводним двигуном встановити регульований компенсуючий двигун, який створює момент обертання протилежного знаку. Запропоновано алгоритм керування приводним і компенсуючим двигунами з урахуванням особливостей виникнення і зміни моменту опору підшипників, які в умовах космосу є єдиним джерелом гальмівного моменту двигуна. Бібл. 8, рис. 7, табл. 1.

Ключові слова: супутник, електропривод, момент обертання, реактивний момент.

Надійшла                         11.08.2017
Остаточний варіант       14.12.2017
Підписано до друку       13.04.2018

Література

1. Антонов А.Е., Киреев В.Г., Петухов И.С. Увеличение нагрузки на электропривод при действии гироскопического момента. Техн. електродинаміка. 2016. № 6. С. 44-49.
2. Гироскопические системы. Ч.3. М.: Высш. школа, 1972. 242 c.
3. Гироскопы. Производство и исследование. М.: Машиностроение, 1969. С. 134-156.
4. Михайлов Е.М. Момент трения в шарикоподшипниках изделий для космических аппаратов. Вопросы электромеханики. 2014. Т. 140. С. 3-6.
5. Основы проектирования следящих систем. М.: Машиностроение, 1978. 391 с.
6. Приборные шариковые подшипники. Справочник. М.: Машиностроение, 1981. 75 с.
7. Синявский И.И., Иванов Ю.С., Сосонкин М.Г., Лукенюк А.А., Шимкив А.П., Антонов А.Е., Киреев В.Г., Акинин К.П. Разработка экспериментального образца поляриметра СканПол проекта «Аэрозоль UA». 15-та Українська конференція з космічних досліджень, Одеса, серпень 2015. С. 91.
8. Стома С.А., Авербух В.Я., Курилович В.П., Мирошник О.М. Автономная электромеханическая система ориентации солнечных батарей искусственных спутников Земли. Электротехника. 1991. № 9. С. 41-46.

PDF